Отклонения в давлении воздуха и размерах и их влияние на показания спидометра

S (speed, скоростная). Н (high speed, высокоскоростная).

Из-за повышенных требований в отношении скоростной прочности последние шины должны иметь при тех же нагрузках более высокое давление, чем шины «нормальной» категории аналогичных размеров.

Увеличение давления составляет соответственно 0,03 и 0,05 МПа. Если же шины S установлены на автомобиль, скорость которого не превышает 150 км/ч, то повышать давление на 0,03 МПа не нужно; то же относится и к шинам Я, если они эксплуатируются на скоростях не более 180 км/ч. В этом случае нужно использовать лишь увеличение давления на 0,03 МПа, предписанное для шин S.

Единственное исключение может представлять «автострадная добавка»: при преимущественном движении по таким скоростным дорогам увеличение давления на 0,02 МПа относится только к шинам нормальной категории, но эту «добавку» нужно применять и в том случае, когда шины 5 установлены вместо «нормальных».

Несмотря на одинаковый статический радиус, шины S и Н имеют примерно на 1 % большую развертку, чем шины нормальной скоростной категории. Кроме того, надо учитывать на 5 % большую габаритную ширину, что важно в отношении зазоров и при использовании цепей противоскольжения, если вместо «нормальных» шин устанавливаются шины S или Н.

Радиальная шина имеет меньшую габаритную ширину (179 вместо 187 мм) и, из-за меньшего растяжения при скорости 180 км/ч развертку всего 1820 мм (вместо 1873 мм).

Переоснащение легкового автомобиля с шин S на шины H привело бы к завышению показаний спидометра на рассматриваемой скорости на 2,9%. Это завышение сложится еще с допустимым отклонением для самого спидометра. Согласно § 57 Правил допуска к эксплуатации (ПДЭ) погрешность показаний спидометра при скоростях более 50 км/ч должна быть в пределах 0—7 % от наибольшего предела измерений. Если последний не превышает 150 км ч, то указанная погрешность распространяется на последние две трети диапазона измерения скорости.