Большая грузоподъемность, длительный срок службы, малое сопротивление качению и надежность в работе — вот основные требования, предъявляемые к шинам для грузовых автомобилей. Легче всего выполнить эти требования при радиальной конструкции шин, что. вероятно, и обусловило их распространение вплоть до тяжелых грузовых автомобилей, причем здесь  применяются шины со стальным кордом в поясе и каркасе.

Раньше почти в каждом размере были три исполнения: нормальное, усиленное и супер. Различаются они нормой слойности (числом PR); в настоящее время из экономических соображений выпускаются зачастую только последние из названных шин.

В обозначении число PR должно указываться в том случае, если для какого-либо размера регламентирована различная норма слойности. Например, радиальная шина шириной 9 дюймов исполнения «супер» должна иметь следующую надпись: 9.00 R 20/14 PR. Буквенное обозначение «R» для радиальной конструкции может быть дополнено либо заменено словом Radial: 9.00 R 20 Radial 14 PR иди 9.00-20 Radial 14 PR.

Современное обозначение по правилам выглядит следующим образом: 9.00 R 20 140/137 J. Первая из указанных в конце цифр обозначает грузоподъемность при одинарной установке шины (здесь допустимая масса 2500 кг), а вторая — при сдвоенной установке (2300 кг), обе — при давлении 0,75 МПа. Буква J обозначает базовую скорость 100 км/ч.

В обозначении шин диагональной конструкции вместо буквы "R" ставится тире: усиленное исполнение 9.00-20/12 PR или 9.00-20 136/133 J, исполнение "Super" 9.00-20/14 PR или 9.00-20 140/137 J.

В стандарте ДИН 7805 определены размеры и грузоподъемность как при одинарной, так и при сдвоенной установке шин, а также расстояние между центральными плоскостями вращения колес при последней схеме установки.

далее >>