Принято считать, что автоматическая трансмиссия ухудшает показатели динамики и расхода топлива. Но ведь разгон с места до 100 км/ч на самом деле не имеет большого практического значения. Гораздо важнее способность автомобиля ускоряться с ходу, в чем «механика» никогда не сравнится с «автоматом», поскольку не способна самостоятельно переключаться.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что современные «автоматы» с пятью и более диапазонами уже не уступают МКП. То же самое относится и к экономичности. Отложим в сторону красивые цифры, фигурирующие в официальной документации. В реальной практике «автомат» позволяет даже экономить топливо, в отличие от «механики» под управлением неопытного водителя.

Электронный «мозг» не допускает ошибок: он вовремя перейдет на высшую передачу, а когда потребуется, быстро задействует низшую. Главное - здесь это еще важнее, чем на автомобиле с «механикой», - правильно понимать дорожную ситуацию и избегать ненужных ускорений и торможений.

Надёжность

При грамотной эксплуатации (никаких нервных топтаний акселератора на непрогретом силовом агрегате!) и правильном обслуживании автоматическая трансмиссия живет столько же. сколько и сам автомобиль - ресурс составляет не менее 250 000 км. Но были и случаи преждевременных поломок (особенно часто это наблюдалось с вариаторами).

сожалению, специалисты сервисных центров зачастую сами недостаточно компетентны и приговаривают «автомат» к замене даже тогда когда его можно отремонтировать. Так что при выборе места устранения проблемы не стоит забывать, что есть мастерские, специализирующиеся на ремонте «автоматов».

Сложности в большей степени касаются тех типов коробок, которые редко встречаются на рынке или появились совсем недавно. Следует очень внимательно проверять подержанный автомобиль, а при покупке нового есть смысл приобретать расширенную гарантию, предварительно узнав ее условия, на которые гарантия не распространяется.